la position de la SNCF
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| Affichages : 2061Plusieurs articles du Populaire de cette dernière semaine parlent du soutien de la SNCF à la LGV limoges Poitiers .
Un rappel s'impose: Dans son cahier d'acteur sur le projet LGV POCL n°32 , la SNCF préconise un raccordement qui permettrait la desserte TGV vers Limoges et Brive.
c'est bien la condamnation de la LGV Limoges-Poitiers
La SNCF, depuis des mois, laissait entendre tout son intérêt pour le projet POCL (Paris Orléans Clermont Lyon) prévu pour désaturer l'axe TGV Paris-Lyon, saturation qu'elle prévoit pour l'horizon 2025. D'où l'idée de faire d'une pierre deux coups : doubler Paris Lyon et étendre la desserte à grande vitesse au centre de la France apparaît pour la SNCF comme une opportunité pour l'avenir.
Alors que la SNCF n'avait jamais voulu se prononcer sur le bien fondé de la LGV Limoges-Poitiers et surtout continue de refuser de s'engager à y faire rouler des trains si la rentabilité de la ligne n'est pas prouvée, le choix affirmé dans le cahier d'acteur pour la solution POCL, son raccordement à la ligne classique POLT au niveau de Châteauroux plaçant cette ville à 1h20 de Paris et donc Limoges aux alentours de 2h/2h10 n'en est que plus important. De fait cette position est bien l'affirmation de l'inutilité de la Ligne LGV Limoges-Poitiers qui n'a pas fait lors des études de RFF la démonstration de son intérêt socio économique
Que peut-on lire sur le cahier d'acteur de la SNCF publié sous le n° 32 dans le débat public du POCL?
La SNCF se prononce
- pour le tracé médian et pour une zone comprenant le Limousin.
- pour un raccordement du futur projet POCL à l'axe classique Paris-Châteauroux-Limoges entre Bourges et Châteauroux
- et surtout dans ses conclusions pour prolonger les dessertes TGV POCL vers Limoges et Brive
ci joint un extrait du cahier d'acteur et les conclusions de la SNCF, pour avoir accès à tout le cahier d'acteur cliquez sur l'image →
POCL : la communauté de communes de DUN le Palestel
| | Affichages : 1682Pour la communauté de communes de DUN le Palestel (Creuse):
le département de la Creuse, le grand perdant du projet Limoges-Poitiers n'a pas été retenu pour une seule réunion publique de débat, c'est un comble !
Les élus disent NON au barreau Poitiers-Limoges et OUI au scénario ouest-sud de la POCL
Le 9 décembre 2011 le conseil communautaire de la communauté de communes de Dun le Palestel regroupant 15 communes de Creuse a adopté à l'unanimité une motion dont l'objet était formulé ainsi :
motion contre le bareau Limoges Poitiers et pour le projet POCL "scénario Ouest/Sud"
le point 2 de la motion précise : Le projet de barreau Limoges Poitiers asséchera la ligne classique Limoges Chateauroux . Les voyageurs de Limoges et au dela seront dirigés vers Poitiers avec comme coséquence la suppression des trains vers Paris entre Limoges et Chateauroux.
La position consistant à soutenir les deux projets est un leure grossier. En effet compte tenu des nombreux projets en attente , il est hors de question, étant entendu que le trafic ne le justifie pas, tant pour l'Etat que pour la SNC, de réaliser les deux projets ( barreau Limoges-Poitiers et le POCL variante Ouest sud).
A noter que pour le projet de Barreau Limoges Poitiers, le département de la Creuse , le département de la Creuse, le grand perdant de c projet n'a pas été retenu pour une seule réunion publique de débat, c'est un comble !
POCL: URGENCE POLT a finalisé son cahier d'acteur
| | Affichages : 1774Dans le cadre du débat public POCL( Paris Orléans Clermont Lyon): URGENCE POLT a finalisé son cahier d'acteur
← ci joint le Cahier d'acteur d'Urgence POLT
De nombreux cahiers d'acteurs sont réalisés lors du debat public POCL. L'association "Urgence Polt" a déposé un cahier d'acteur N°71. Dans celui-ci, l'association se prononçe pour un raccordement via les scénarii ouest ou ouest/Sud avec un raccord pertinant à la ligne POLT
Lors des la réunions du débat public POCL, jean-Claude Sandrier, président "d'Urgence POLT" et député du CHER insiste sur 5 points :
- la majorité des cahiers d'acteurs actuellement produits sont pourtant favorables aux scénarii ouest et ouest-sud.
- l'importance d' un bon raccordement avec la ligne POLT
- l'impossibilité d'ignorer que le POLT représente une connexion reliant 8 régions.
- la problèmatique de la LGV Limoges-Poitiers pour laquelle " on explique à Paris qu'elle ne se fera pas". Ajoutant cependant que, pour l'instant, il ne sait pas si elle se fera ou pas; mais qu'il est certain que la SNCF ne sait pas la rentabiliser .
- le coût du barreau Poitiers-Limoges qui pourrait être intégré dans le financement de la POCL