Le président de la République était à Limoges ce jeudi 28 mai 2015 pour signer le Contrat de plan entre l'Etat et le Limousin. Dans son discours, François Hollande,  a détaillé les investissements de l'Etat et de la Région qui seront débloqués pour les 5 années qui viennent ( 591 millions d'euros - 323,921 M€ de l'Etat, 266,907 M€ du Conseil régional - quiviendront renforcer les transports, la recherche, le numérique pour poursuivre le désenclavement de la région).

A cette occasion, il a abordé le dossier sensible du ferroviaire. Le chef de l'Etat a tenu à rappeler la nécessité d'ouvrir le Limousin vers Paris et vers l'Europe.

Reconnaissant l'attachement des Limousins à la ligne POLT, François Hollande a évoqué la nostalgie, les regrets et les occasions perdues. "Je sais combien la dégradation (de la ligne POLT) a été pénibleAlors je rappelle qu'en janvier dernier, j'ai annoncé  que 500 millions d'euros  seront investis et qu'après 2020, 500 autres seront débloqués pour terminer la rénovation." Une rénovation qui devrait permettre d' accueillir des trains roulant à 220 km/h et mettre Paris à 2h45 de Limoges. Dès cette année, la SCNF déploiera ses nouvelles rames sur l'ensemble de la ligne.


A propos de la LGV
, dont François Hollande a signé la déclaration d'utilité publique en janvier 2015,( ou fait signer par son 1er ministre) il annonce qu'en juillet 2015 il sera à Bruxelles pour demander que l'Europe valide le projet et participe à son financement.

Cela a rendu les partisans de la LGV euphoriques : ainsi tout serait réglé !

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Après l’avis défavorable de la commission d’enquête publique sur la LGV Bordeaux-Toulouse et Bordeaux Dax, les commentaires se multiplient...

Michel DELPUECH, le préfet de la région Aquitaine, avait prescrit une enquête publique qui s'est déroulée du 14 octobre au 8 décembre 2014 afin d'informer le public et de recueillir son avis sur le projet des lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Dax, dans le cadre du Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO). La commission chargée de l'exécution de l'enquête vient de remettre son rapport au Préfet. Elle a émis, dans ses conclusions, un avis défavorable sur le projet de déclaration d'utilité publique des travaux des lignes nouvelles Bordeaux-Toulouse et Bordeaux- Dax.

le résultat de cette enquête montre que des arguments similaires auraient pu être utilisés pour la LGV Poitiers-Limoges qui possède encore bien moins d'atouts que le GPSO. La Ligne POLT y trouve une place de choix.

Extrait des conclusions de l'enquête publique

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Dégager au plus vite la voie du POLT

Réunies samedi en gare de Limoges pour faire le point sur les recours déposés contre la DUP du barreau LGV Limoges-Poitiers publiée le 11 janvier dernier, les parties prenantes des assises citoyennes du ferroviaire ont dénoncé des choix politiciens, contre nature pour l'environnement et les intérêts du territoire, et martelé la nécessité du combat pour le POLT, dans le contexte de la réforme territoriale.

La CRI s'est félicitée de la coopération avec le Collectif Poitevin NON LGV dès la publication de la DUP , cela a permis la mobilisation de plus d'une centaine de communes, communautés de communes et associations qui,  à travers 6 recours en contentieux , ont saisi la justice, plus précisément le Conseil d'Etat, pour demander l'annulation du décret signé par le Premier ministre. Jamais une Déclaration d'Utilité Publique n'a été attaquée avec autant de force et de soutiens. Voir le compte rendu dans l'ECHO du 16 mars 2015.