Suite à la décision d'annulation de la Déclaration d'utilité publique (DUP) de la LGV Limoges Poitiers, nous avons vu dans les médias, le Président de la Chambre de commerce JP Limousin, le député PS A Rodet , le maire LR de Limoges E.R.Lombertie, ou son 1er Adjoint G.Guérin, le président du Conseil Départemental PS JC.Leblois, le Président de l'Agglomération PS de Limoges G.Vandenbroucke, critiquer vertement la décision de la plus haute cour de justice parlant même pour G.Vandenbroucke de

« jugement à courte vue » et demander d'une seule voie au Président de la République de passer outre la décision de justice et après un vague et rapide relookage du projet de relancer une nouvelle DUP pour la LGV Limoges Poitiers

 

Bernard Combes, conseiller du Président de la République fait sur FR3 Limousin au journal régional de 19h un véritable rappel à l'ordre et à la loi et pose le véritable problème qui doit être traité.

 

-Le script de la déclaration du Conseiller de l'Elysée :

 

« Un Président de la République va aller contre la décision d'un Conseil d'Etat? Vous avez vu ça dans quelle république ? sûrement pas dans la République Française ! C'est la 1ère chose.

 

2ème chose : on repose une nouvelle DUP et on la promène durant combien d'années ? Et pendant ce temps les gens se déplacent comment ?

Le sujet est vraiment sérieux et il faut se poser, avec tous les élus de la grande région et notamment avec ceux du Limousin, pour trouver une solution alternative, à cette LGV qui apparemment n'a pas l'air de plaire.

FR3 : quelle alternative ?

L'alternative c'est la ligne POLT et l'amélioration de la ligne entre Limoges et Poitiers et on peut singulièrement améliorer la situation.

- Si on considère que la LGV est la seule voie, on revoit le problème mais je crains que ce soit très compliqué d'un point de vue politique et administratif. »

Que de temps et d'argent perdu ( environ 120 millions d'€) suite à l’entêtement de ces élus pour un projet présentant plus d'inconvénients pour le grand nombre que d’intérêt pour une minorité.

Maintenant il faut revenir aux alternatives que nous proposions dès 2009 : l'amélioration conséquente de la Ligne naturelle POLT ( Paris, Orléans, Limoges, Toulouse) et de la ligne Limoges Poitiers.

Le bon sens semble l'emporter avec 7 ans de retard...