La chance du Polt, c'est maintenant !

Il faut en 2015,  prendre les bonnes voies 

La ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse (Polt) pourrait subitement sortir du tunnel où des atermoiements politiciens la maintiennent depuis des années. Le déraillement possible de deux projets le lui laisse espérer.

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 JC Sandrier ancien parlementaire, Président d'Urgence POLT lors d'un colloqque à Vierzon

L'association Urgence POLT a tenu son assemblée générale samedi dernier à Uzerche. Un débat animé, passionné autour de la sauvegarde et de la modernisation de la ligne naturelle Paris-Orléans-Limoges-Toulouse a caractérisé toutes les interventions, réaffirmant unanimement la nécessité actuelle et future de la ligne naturelle de Paris jusqu'à Toulouse. De nombreux intervenants se sont félicités des conclusions du rapport « Mobilité 21 », ( dit rapport Duron ) approuvées par le gouvernement en juillet 2013 : accorder la priorité au réseau classique et plus particulièrement à 4 grandes lignes de Trains d’Equilibre du Territoire (TET) dont la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.

le compte rendu dans l'ECHO  →

Lors de l'assemblée générale, une inquiétude est apparue

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Frédéric Cuvillier dans un interview au journal du dimanche JDD réaffirme ses positions concernant la grande vitesse .

Le secrétaire d'Etat aux transports, Frédéric Cuvillier, le 12 juin 2014 à Paris. Selon vos chiffrages, la réforme n’effacera pas la dette de la SNCF et de RFF qui s’élève déjà à 40 milliards d’euros. Allez-vous vous attaquer au trou du rail?
Nous allons d’abord stabiliser les pertes d’exploitation. Tous les ans si nous ne faisons rien, nous produisons une facture automatique de 1,5 milliard d’euros. Et les quatre nouvelles lignes à grande vitesse lancées sous l’ère Sarkozy la porteront à 3 milliards. La réforme va permettre d’endiguer enfin cette dérive.

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